Bien utiliser une remorque porte-bateau
Choisir selon le poids réel du bateau, pas sa longueur
Le piège classique : on choisit la remorque à la longueur de la coque, alors que c'est le poids qui décide. Additionnez la coque vide, le moteur (un hors-bord de 40 à 60 ch pèse environ 100 à 120 kg), le réservoir plein, la batterie, l'ancre et ce qui traîne dans les coffres. Un semi-rigide de 4,50 m dépasse vite 400 à 500 kg en ordre de route.
Si ce total approche 550 kg, une remorque de 750 kg est au maximum. Au-delà, il faut une remorque freinée. Demandez au loueur la charge utile exacte de la remorque proposée et la longueur de coque qu'elle accepte, puis comparez avec la fiche de votre bateau.
Permis et voiture
Jusqu'à 750 kg de PTAC, le permis B suffit. Avec une remorque freinée de 1 300 kg, additionnez son PTAC à celui de votre voiture (rubrique F.2) : jusqu'à 3 500 kg, le permis B suffit ; entre 3 500 et 4 250 kg, il faut la formation B96 ; au-delà, le permis BE.
La voiture doit aussi pouvoir tracter : la rubrique O.1 (remorque freinée) ou O.2 (non freinée) de sa carte grise fixe le plafond. Et la rampe de mise à l'eau est souvent glissante et pentue : une traction avant légère peut patiner en remontant le bateau. Une sangle de remorquage dans le coffre n'est jamais de trop.
Mise à l'eau, sans noyer les roulements
Les loueurs de remorques porte-bateau ont tous les mêmes consignes, parce que ce sont les mêmes pannes qui reviennent :
- Débranchez la prise électrique avant de reculer dans l'eau : les feux ne sont pas étanches.
- Laissez refroidir les moyeux un quart d'heure après la route avant de les immerger : l'eau froide aspire l'eau dans un roulement chaud.
- Immergez le moins possible : jusqu'au bas des rouleaux arrière, rarement plus haut que les moyeux.
- Gardez la sangle du treuil accrochée jusqu'à ce que le bateau flotte, et retenez-le par une amarre.
- Après une mise à l'eau en mer, rincez la remorque à l'eau douce, roues, freins et dessous compris, le jour même.
Arrimer et rouler
Le bateau doit porter sur la quille ou sur les patins prévus, l'étrave plaquée contre la butée et tenue par le treuil. Ajoutez une ou deux sangles transversales sur le tableau arrière : le treuil seul n'empêche pas la coque de sauter sur une bosse. Relevez et verrouillez le moteur en position de transport, avec un support de transport si vous en avez un.
Le bateau dépasse souvent derrière la remorque. Un dépassement à l'arrière doit être signalé, et au-delà de certaines longueurs, il est interdit : vérifiez avec la longueur totale de l'ensemble. Le guide sangler une charge rappelle les règles de signalisation.
Un bateau sur remorque est plus large et plus haut que la voiture : il faut presque toujours des rétroviseurs extérieurs supplémentaires pour voir derrière vous.
Côté chiffres, la règle est simple : le chargement ne doit pas dépasser de plus de 3 m à l'arrière de la remorque, et au-delà d'un mètre de dépassement, son extrémité doit porter un feu rouge visible de nuit à 150 m. Un moteur hors-bord relevé dépasse souvent de plus d'un mètre : prévoyez le feu, et une rampe d'éclairage amovible si les feux de la remorque sont masqués par la coque.
Erreurs fréquentes
Retours de location les plus courants :
- Une remorque de 750 kg chargée d'un bateau de 650 kg avec moteur et plein : surcharge et pneus à la limite.
- Pas de rinçage après la mer : freins grippés et ampoules oxydées en quelques jours.
- Le treuil comme seule fixation : la coque avance au premier freinage brusque.
- Prise branchée pendant la mise à l'eau : fusibles grillés et feux hors service au retour.
Avant de louer : les mesures à prendre sur votre bateau
Un porte-bateau se règle sur la coque. Avant de faire votre demande, notez la longueur hors tout du bateau, sa largeur au maître-bau, le type de coque (carène en V, fond plat, semi-rigide avec boudins) et le poids en ordre de route. Avec ces quatre informations, le loueur sait tout de suite si sa remorque convient et quels réglages de rouleaux ou de patins prévoir.
La largeur compte autant que la longueur. Au-delà de la largeur de la remorque, la coque déborde sur les côtés : cela gêne les rétroviseurs et peut poser un problème de gabarit sur les petites routes. Indiquez-la dans la demande.
Pour un semi-rigide, les boudins doivent porter sur des patins larges ou des rouleaux souples, jamais sur des arêtes métalliques. Pour une coque polyester, la quille doit reposer sur les rouleaux de quille, les patins latéraux ne faisant que stabiliser. Demandez au loueur de régler la remorque avec vous au premier chargement : c'est un quart d'heure bien employé.
Pensez aussi à la cale de mise à l'eau : pente, état du revêtement, marée. Une cale glissante à marée basse, avec des algues, ne se pratique pas avec une petite traction avant. Repérez la cale avant le jour J, et prévoyez un bout de 10 m pour retenir le bateau pendant la mise à l'eau.
- Longueur hors tout et largeur maximale.
- Type de coque et position de la quille.
- Poids en ordre de route, moteur et plein compris.
- Cale de mise à l'eau repérée, horaires de marée vérifiés.