Bien utiliser une remorque porte-voiture
Choisir le bon PTAC : la voiture à transporter
Partez du poids de la voiture à charger. Sa carte grise donne la masse en ordre de marche en rubrique G.1 : une citadine pèse environ 1 000 à 1 200 kg, une compacte 1 200 à 1 450 kg, un SUV ou un break familial 1 500 à 1 900 kg, un utilitaire léger davantage. Ajoutez une marge pour ce qu'il y a dans le coffre.
Ce poids doit tenir dans la charge utile du porte-voiture, c'est-à-dire son PTAC moins son poids à vide. Un porte-voiture de 2 000 kg à 580 kg à vide porte 1 420 kg : une citadine ou une compacte. Un modèle de 2 700 kg porte environ 2 000 kg : presque toutes les voitures particulières. Au-delà, il faut un 3 500 kg. Les loueurs louent souvent les différents PTAC au même prix : prenez le plus juste par rapport à votre voiture tractrice et à votre permis.
Le permis : là où la plupart des gens se trompent
Un porte-voiture dépasse toujours 750 kg de PTAC. Le permis se calcule donc sur la somme du PTAC de votre voiture tractrice (rubrique F.2 de sa carte grise) et du PTAC du porte-voiture (rubrique F.2 de la carte grise de la remorque), même si la remorque roule vide.
- Compacte de 1 800 kg + porte-voiture de 1 500 kg = 3 300 kg : permis B.
- SUV de 2 100 kg + porte-voiture de 2 000 kg = 4 100 kg : permis B avec formation B96.
- Pick-up de 3 000 kg + porte-voiture de 2 700 kg = 5 700 kg : permis BE.
La voiture tractrice
Deux plafonds sur la carte grise de votre voiture : la rubrique O.1 (masse maximale d'une remorque freinée) et la rubrique F.3 (poids total roulant autorisé, voiture chargée plus remorque chargée). Une compacte essence accepte souvent 1 200 à 1 500 kg freinés : trop juste pour un porte-voiture chargé d'une berline. Les grands SUV, les 4x4 et les pick-up acceptent généralement 2 500 à 3 500 kg.
Le calculateur de permis vérifie les trois conditions à partir de vos cartes grises. Le guide rapatrier une voiture en porte-voiture détaille la journée type, du retrait au retour.
Charger et arrimer une voiture
Attelez, serrez le frein de la voiture tractrice, posez les rampes à l'écartement des roues. Une voiture roulante monte doucement, en première, guidée par une deuxième personne. Une voiture en panne monte au treuil, au point mort, avec quelqu'un au volant pour diriger, ou poussée à plusieurs si la rampe est courte.
Placez la voiture de façon que son moteur, la partie la plus lourde, soit légèrement en avant de l'axe des essieux : le timon doit appuyer sur la boule sans l'écraser. Puis arrimez :
- Quatre sangles de roue, une par roue, ou deux en croix à l'avant et deux à l'arrière.
- Jamais sur des pièces de suspension ou des éléments de carrosserie en plastique.
- Frein à main serré et vitesse enclenchée sur la voiture transportée.
- Contrôle de la tension après 10 à 20 km, puis à chaque pause.
Sur la route et erreurs fréquentes
Un ensemble avec porte-voiture chargé pèse deux à trois fois votre voiture seule. Les freinages s'allongent, les montées ralentissent, et la remorque freine par inertie avec un léger temps de retard. Respectez les limitations de vitesse propres aux ensembles, détaillées sur la page permis remorque, gardez trois fois plus de distance qu'à l'ordinaire.
Les erreurs que les loueurs voient revenir :
- Partir sans B96 ni BE alors que la somme des PTAC dépasse 3 500 kg.
- Une voiture tractrice dont l'O.1 est inférieure au porte-voiture chargé.
- La voiture chargée trop en arrière : l'ensemble louvoie dès 70 à 80 km/h.
- Faire rouler la voiture achetée sur la voie publique jusqu'au porte-voiture sans assurance.
- Oublier de remonter et verrouiller les rampes avant de partir.
Au retrait chez le loueur
Le retrait d'un porte-voiture prend plus de temps que celui d'un plateau : comptez une demi-heure si c'est votre première fois. Le loueur attelle, vérifie que votre voiture accepte la remorque et vous montre le treuil. Profitez-en pour tout regarder devant lui, et faites noter ce qui est abîmé sur le document de départ.
Demandez aussi quelle masse le treuil peut tirer, si les sangles de roue sont fournies et combien, et s'il y a une roue de secours. Sur un porte-voiture, une crevaison avec une voiture dessus loin de chez soi se règle beaucoup plus facilement avec une roue de secours et un cric adapté.
Gardez à portée de main la carte grise de la remorque (elle dépasse toujours 500 kg, elle a donc la sienne), l'attestation d'assurance que vous remet le loueur ou les références de votre contrat, et le numéro à appeler en cas de problème. Si vous rapatriez une voiture achetée, ayez aussi le certificat de cession et la carte grise barrée du vendeur.
- Pneus des quatre roues, y compris les flancs.
- Feux, clignotants, feux stop et éclairage de plaque branchés sur votre voiture.
- Frein à inertie : la remorque doit retenir quand on la pousse en arrière, attelée, frein à main de la voiture serré.
- Attache secondaire ou câble de rupture accrochés au bon point de la voiture.
- Rampes : verrouillage en position route, état des patins.
- Treuil : sangle ou câble sans effilochage, cliquet fonctionnel.