Bien utiliser une remorque plateau long
Ce qu'un plateau long apporte
La longueur d'abord. Des bastaings de 4 m, des tubes, des rails de clôture ou des chevrons tiennent à plat sans porte-à-faux. La charge ensuite : là où un plateau de 750 kg plafonne à 500 kg, un plateau long de 2 000 kg porte une palette de parpaings ou un stère et demi de bois sec. La stabilité enfin : deux essieux et un frein à inertie donnent un ensemble qui suit droit.
Quelques repères : un stère de bois de chauffage sec pèse environ 350 à 500 kg selon l'essence et l'humidité ; une palette de parpaings creux de 20 dépasse souvent une tonne ; un mini-tracteur pèse 400 à 800 kg ; un quad 250 à 400 kg.
Il existe deux grandes familles. Les plateaux à roues dessous, comme le Lider 34632 (3,55 × 1,80 m), ont un plancher plus haut mais entièrement plat, idéal pour les palettes et les plaques qui dépassent la largeur des roues. Les plateaux à roues entre ridelles, comme le Humbaur HT 203116 (3,10 × 1,65 m), sont plus bas et se chargent plus facilement à la main. Demandez au loueur lequel il propose : pour une palette ou des plaques de 2,50 × 1,20 m, le plancher plat est plus pratique ; pour des sacs ou du bois, le plateau bas évite de lever chaque charge.
Permis et voiture
Au-dessus de 750 kg de PTAC, le permis se calcule sur la somme des PTAC de la voiture (rubrique F.2) et du plateau. Un plateau de 1 500 kg derrière une voiture de 1 900 kg fait 3 400 kg : permis B. Le même derrière un SUV de 2 300 kg fait 3 800 kg : formation B96. Un plateau de 3 500 kg impose le BE.
La rubrique O.1 de votre voiture fixe le maximum que vous pouvez tracter freiné, et la rubrique F.3 le poids total roulant. Le calculateur de permis fait les trois vérifications. Si votre voiture plafonne à 1 300 kg freinés, prenez un plateau de 1 300 kg de PTAC plutôt qu'un 2 000 kg que vous ne pourriez pas charger.
Charger et arrimer des longueurs
Répartissez la charge sur la longueur, le centre de gravité légèrement en avant des essieux. Les charges longues se posent sur des cales pour pouvoir passer les sangles dessous. Une sangle tous les mètres environ, sur les anneaux du châssis, jamais sur les ridelles.
Si la charge dépasse à l'arrière, signalez-la. Au-delà d'un dépassement important, le transport n'est plus autorisé avec ce matériel : prenez un plateau plus long. Le guide sangler une charge détaille les règles de signalisation et les bons nœuds.
Pour les plaques de contreplaqué ou d'OSB, posez-les à plat sur des tasseaux, la pile tenue par deux sangles transversales et une sangle longitudinale qui empêche le glissement vers l'avant au freinage.
- Bois de chauffage : rangé, pas jeté en vrac, avec un filet ou une bâche par-dessus.
- Palette : au centre, sanglée en croix sur deux anneaux de chaque côté.
- Mini-tracteur ou quad : comme une voiture sur porte-voiture, sur ses roues, sangles de roue et frein serré.
Sur la route
Un plateau long chargé à plus d'une tonne allonge nettement les freinages. Anticipez, gardez trois fois la distance habituelle et prenez les virages plus lentement. En montagne, évitez les longues descentes freins serrés : laissez rouler en rapport court, le frein à inertie de la remorque travaille avec la voiture.
Vérifiez les sangles à chaque arrêt : le bois sec se tasse, les sangles se détendent.
Si votre voiture a un poids total roulant autorisé (rubrique F.3) supérieur à 3,5 tonnes, l'ensemble est limité à 90 km/h sur autoroute et 80 km/h sur route. Même en dessous, un plateau long chargé se conduit mieux à allure modérée.
Erreurs fréquentes
Les retours les plus courants :
- Charger tout à l'arrière : le timon se soulève et l'ensemble louvoie.
- Des bastaings qui dépassent sans signalisation.
- Un plateau de 2 000 kg derrière une voiture dont l'O.1 est de 1 300 kg.
- Sangler sur les ridelles au lieu des anneaux du châssis.
Bois de chauffage, palettes, quad : trois cas concrets
Le bois de chauffage d'abord. Un plateau long qui porte 1,5 tonne prend environ trois stères de bois sec, moins s'il est vert. Rangez les bûches en rangs serrés perpendiculaires à la remorque, en commençant contre la ridelle avant, puis tenez la charge avec un filet et une ou deux sangles par-dessus. Le bois en vrac jeté dans la remorque prend deux fois plus de place et bouge à chaque virage.
Les palettes ensuite. Une palette de parpaings ou de sacs de mortier dépasse souvent la tonne. Faites-la poser au chariot, au centre du plateau et au-dessus des essieux, puis sanglez en croix sur les anneaux. Deux palettes sur un plateau de 2 000 kg dépassent presque toujours la charge utile : demandez le poids au magasin, il figure sur le bon de livraison.
Le quad ou le mini-tracteur enfin. Ils se chargent par des rampes, roues dans l'axe, et se sanglent comme une voiture : par les roues ou par les points d'ancrage du châssis prévus par le constructeur, jamais par le guidon ou le capot.
Dans les trois cas, si une partie de la charge dépasse à l'arrière, le Code de la route limite le dépassement à 3 m, et au-delà d'un mètre l'extrémité doit porter un feu rouge visible de nuit.