Louer une remorque pour transporter des matériaux

Lister ses achats en kilos

Les fiches produits des magasins donnent le poids. Additionnez avant de partir, en gardant une marge : un plateau de 750 kg porte environ 500 kg, un plateau long freiné de 2 000 kg environ 1,5 tonne.

• Plaque de plâtre BA13 de 2,50 × 1,20 m : environ 25 kg. Vingt plaques font la charge d'un plateau 750 kg.
• Sac de ciment : 25 à 35 kg. Sac de mortier ou de colle : 25 kg.
• Parpaing creux de 20 : 15 à 20 kg. Une palette dépasse souvent une tonne.
• Bastaing de 4 m en résineux : une vingtaine de kilos selon la section et l'humidité.
• Panneau OSB de 2,50 × 1,25 m en 18 mm : une trentaine de kilos.

Longueur : quand le plateau devient trop court

Un plateau à ridelles mesure 2,30 à 3 m. Des plaques de 2,50 m y tiennent à plat, des chevrons de 4 m dépassent. Un dépassement à l'arrière doit être signalé, et au-delà d'une certaine longueur, il n'est plus autorisé : le guide sangler une charge détaille la signalisation.

Pour les longueurs, le plateau long de 3 à 4,5 m, freiné, évite les porte-à-faux et accepte une palette entière. Il demande une voiture capable de le tracter (rubrique O.1) et, selon les PTAC, la formation B96 ou le permis BE.

Permis : le calcul en deux lignes

Jusqu'à 750 kg de PTAC, le permis B suffit, à condition que la rubrique O.2 de votre carte grise accepte la remorque chargée. Au-delà, additionnez le PTAC de la voiture (rubrique F.2) et celui du plateau : 3 500 kg au plus, permis B ; jusqu'à 4 250 kg, formation B96 ; au-delà, BE.

Exemple : un plateau long de 1 500 kg derrière une compacte de 1 800 kg fait 3 300 kg, le permis B suffit. Le même plateau en 2 000 kg derrière un SUV de 2 300 kg fait 4 300 kg : permis BE. Le calculateur de permis fait ce calcul pour vous.

Charger au magasin

Les plaques de plâtre voyagent à plat, sur toute leur surface, jamais en appui sur les ridelles : elles cassent au premier dos-d'âne. Les sacs se posent au-dessus de l'essieu, les charges longues sur des cales pour pouvoir passer les sangles dessous. Une palette se centre et se sangle en croix sur les anneaux du châssis.

Prévoyez une bâche : du placo ou des sacs de ciment mouillés sont perdus. Une bâche se tend et se sangle, elle ne se pose pas simplement dessus.

Erreurs fréquentes. Ce que les loueurs voient au retour d'une journée de bricolage :

• Une palette de parpaings sur un plateau de 750 kg : surcharge d'un facteur deux.
• Des chevrons qui dépassent sans signalisation.
• Des sangles accrochées aux ridelles au lieu des anneaux.
• Du placo posé en biais sur les ridelles, cassé à l'arrivée.
• Pas de bâche un jour de pluie annoncée.

Au comptoir : faire charger les palettes

Beaucoup de magasins de bricolage et de négoces de matériaux font charger les palettes au chariot élévateur. Prévenez au comptoir que vous venez avec une remorque, et indiquez sa charge utile : le cariste posera la palette au centre, au-dessus de l'essieu, au lieu de la pousser au fond.

Pour les plaques et les panneaux, chargez vous-même si possible, à plat sur toute la surface du plateau. Mettez les sacs en premier, les plaques par-dessus avec une cale, puis sanglez l'ensemble en croix. Gardez une bâche et deux sangles en réserve dans le coffre.

Pour un chantier qui s'étale sur plusieurs semaines, regroupez les achats : deux gros voyages coûtent moins de location que dix petits allers-retours, à condition de respecter la charge utile à chaque fois.

Louer, se faire livrer ou acheter une remorque

Si vous faites trois ou quatre voyages par an, la location reste la solution la plus simple : pas de carte grise, pas d'entretien, pas de place à trouver dans le jardin. Si vous transportez des matériaux chaque mois, l'achat d'un plateau peut se justifier ; l'outil louer ou acheter compare les deux sur plusieurs années.

Pour une livraison unique de plusieurs tonnes (dalle, parpaings d'une extension), la livraison par le négoce, parfois avec grue, est souvent plus raisonnable qu'une série de voyages en remorque. Comparez les deux.

Les règles quand la charge dépasse. Le chargement ne doit pas dépasser 2,55 m de large ni plus de 3 m à l'arrière, ni l'avant du véhicule. S'il dépasse de plus d'un mètre à l'arrière, son extrémité doit porter un feu rouge visible de nuit, et dans tous les cas il doit être solidement arrimé. En pratique, un drapeau ou un panneau de signalisation au bout des chevrons rend le dépassement visible de jour.

Au-delà de 3 m de dépassement, ce n'est plus la bonne remorque : passez à un plateau plus long ou faites couper les pièces au magasin quand c'est possible.