Comment le calcul est fait
La formule : PTAC moins poids à vide
La charge utile est la différence entre le PTAC (le poids maximal autorisé, chargement compris) et le poids à vide de la remorque. Le poids réel de l’ensemble remorque et chargement ne doit jamais dépasser le PTAC, ni la masse remorquable inscrite sur la carte grise de votre véhicule (O.1 pour une remorque freinée, O.2 pour une remorque non freinée). La plus petite des deux limites l’emporte.
Pour les matériaux en vrac, le calculateur multiplie le volume par une densité. Ces densités sont des ordres de grandeur : un sable mouillé ou des gravats de béton pèsent nettement plus qu’un sable sec ou des plâtras. C’est pourquoi le résultat s’affiche en fourchette.
Pourquoi la surcharge coûte cher
Pour un véhicule de 3,5 t ou moins, le dépassement du PTAC est une contravention de 4e classe jusqu’à 500 kg de dépassement, puis une amende par tranche supplémentaire de 500 kg ; au-delà de 5 % de dépassement, l’immobilisation peut être prescrite. Au-delà de l’amende, une remorque surchargée freine moins bien et fatigue pneus et roulements. Le guide PTAC, charge utile et PTRA détaille la lecture de la carte grise.
Les limites de l’outil
Les poids unitaires proposés sont indicatifs : l’étiquette d’un sac ou une pesée font foi. Le calculateur ne vérifie pas la charge verticale sur la boule, qui dépend de votre attelage : lisez-la sur la plaque de l’attelage ou dans la notice du véhicule.